高壓油泵供油提前角對(duì)于柴油機(jī)的工作非常重要。供油過(guò)遲過(guò)早均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生啟動(dòng)困難、過(guò)熱、異常和煙色不良。對(duì)于這些故障，只要仔細(xì)分析，找出原因就能及時(shí)排除，從而使柴油機(jī)的工作恢復(fù)正常。

　　一、供油提前角失常的特征

　　1.供油提前角過(guò)大的特征。柴油機(jī)工作粗暴，缸內(nèi)發(fā)出類(lèi)似活塞銷(xiāo)“哐哐”的敲缸聲音，啟動(dòng)困難，功率不足，怠速時(shí)易熄火，熄火時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，啟動(dòng)后漸為黑煙，煙越濃提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，易出現(xiàn)水溫過(guò)高等。

　　2.供油提前角過(guò)小的特征。啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，運(yùn)轉(zhuǎn)后冒白煙，高速時(shí)仍冒白煙，急加速時(shí)，加速緩慢無(wú)力，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)剛性，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，功率不足，油耗較大等。

　　二、供油提前角失常的診斷

　　1.如果發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙（排氣口沒(méi)有水珠，煙有辣味），啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，加速緩慢或柴油機(jī)過(guò)熱等，則可判斷為供油提前角過(guò)小。

　　2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)有爆燃，停下時(shí)曲軸有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象或急加速時(shí)有敲缸聲等現(xiàn)象，則可判斷為供油提前角過(guò)大。

　　三、供油提前角的檢查與調(diào)整

　　1.供油提前角的檢查。拆下第一缸（多缸機(jī)）高壓油管，油門(mén)放在**大位置，擰松放氣螺釘排除油泵中的空氣，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)?shù)谝桓子杏蛧姵龊?，將油彈吹去少許，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。當(dāng)接近第一缸供油位置時(shí)，放慢轉(zhuǎn)動(dòng)速度，當(dāng)出油閥緊座出口油面剛波動(dòng)時(shí)，立即停止曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，看上止點(diǎn)記號(hào)與刻線(xiàn)盤(pán)上的角度值，如供油刻線(xiàn)還未到上止點(diǎn)記號(hào)，證明供油提前角過(guò)大；如超過(guò)了上止點(diǎn)記號(hào)，證明供油提前角小。

　　2.供油提前角的調(diào)整。供油提前角的調(diào)整有以下四法：

　?、俎D(zhuǎn)動(dòng)泵體法。通過(guò)改變油泵與連接盤(pán)的相對(duì)位置來(lái)改變提前角。調(diào)整時(shí)，松開(kāi)固定螺栓，將噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，這時(shí)凸輪軸不動(dòng)，挺柱體就沿凸輪型面移動(dòng)一個(gè)位置，使柱塞行駛一定距離，從而改變了供油提前角。一般來(lái)說(shuō)，逆凸輪軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)泵體，供油提前角增大，反之則減小。

　　②轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸法。當(dāng)油泵驅(qū)動(dòng)軸和油泵固定時(shí)，松開(kāi)聯(lián)軸器，將油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，固定后就改變了供油提前角。其原理與轉(zhuǎn)動(dòng)泵體法相同。

　　③調(diào)整墊片法。如噴油泵滾輪體部件的工作高度尺寸因調(diào)整墊片磨損而變小，使得供油提前角發(fā)生變化，可將調(diào)整墊片翻個(gè)面再用，若調(diào)整墊片磨損嚴(yán)重，可更換墊片，但須保證滾輪體部件的工作尺寸不變。對(duì)單缸柴油機(jī)而言，供油提前角的調(diào)整就是增減油泵座與齒輪箱體結(jié)合面處的墊片，加墊角度增大，反之減少，墊片每增減0.1mm，供油提前角變化1.7°。

　?、芨鼡Q偶件法。如高壓油泵使用時(shí)間較長(zhǎng)，柱塞和出油閥偶件磨損較嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換兩對(duì)偶件，并重新檢查調(diào)整供油提前角。