拉機變型運輸機經(jīng)過5年多的發(fā)展，已成為一種成熟的機型，正在取代小四輪拖拉機在農(nóng)村短途運輸中的地位，并以承載力強、駕駛舒適以及價格低廉等明顯優(yōu)勢，受到廣大農(nóng)村機手的歡迎。但由于幾乎所有的變型運輸機機手原來都是開小四輪拖拉機的，駕駛變型運輸機往往顯得技術(shù)不過關(guān)，甚至沿襲了一些開小四輪拖拉機的不良習(xí)慣，這給農(nóng)機安全生產(chǎn)留下了許多隱患。
　　小四輪拖拉機駕駛員如何開好變型運輸機?筆者認(rèn)為，駕駛員在嚴(yán)格遵守變型運輸機安全操作規(guī)程的同時，還應(yīng)注意糾正以下錯誤做法。
　　1．錯誤操作離合器
　　許多小四輪拖拉機駕駛員換擋時習(xí)慣踩一腳離合器，甚至不踩離合器，直接搶擋。對于變型運輸機而言，正確的做法應(yīng)當(dāng)是踩兩腳離合器。即低擋換高擋時，先踩一腳離合器，把變速桿置于空擋位置，接合離合器，再踩下離合器，換上需要的擋，再緩緩放松離合器踏板；高擋換低擋時，在踩第二腳離合器前還應(yīng)加一腳油門。對于離合器的操作來說，值得注意的問題還有：①機車在起步時應(yīng)掛低擋；②行駛中，腳不可放在離合器踏板上；③制動時應(yīng)同時踩下離合器踏板；④倒車時不可使用離合器控制車速。以上問題如不加注意，均有可能燒損離合器片，縮短其使用壽命。
　　2．油門當(dāng)喇叭
　　這是小四輪拖拉機駕駛員**常見的壞習(xí)慣。小四輪拖拉機加速慢，瞬間轟油門不會造成車速猛增，而變型運輸機猛轟油門會使機車突然加速，結(jié)果不但起不到警示作用，往往直接導(dǎo)致事故發(fā)生。而且，經(jīng)常猛加油門對機車各運動部件沖擊很大，易使機車緊固松動、配合發(fā)生變化、機件變形或損壞。猛加油門還會使進入氣缸的燃油不完全燃燒，不僅產(chǎn)生積炭，還會沿氣缸壁流人油底殼，稀釋機油，可謂害處多多。
　　3．不重視使用和維護制動裝置
　　有些小四輪拖拉機駕駛員不習(xí)慣使用制動器，需要停車時立即搶掛低速擋，甚至搶掛倒擋來制動。他們認(rèn)為制動裝置太容易壞了，而且維修太麻煩，不如用土辦法制動省事。駕駛變型運輸機后仍習(xí)慣用老辦法，不重視使用和維護制動裝置。這些做法十分有害，極易發(fā)生事故。有些駕駛員對于使用手制動裝置更加不習(xí)慣，往往起步時忘了放松手制動器，造成發(fā)動機熄火并使離合器片受損；有的駕駛員干脆事先就把手制動器拆除掉，這就更不應(yīng)該。此外，制動裝置應(yīng)按說明書要求嚴(yán)格檢查調(diào)整，如制動踏板自由行程保證30-50mm，制動間隙0．15-0．30mm，制動管路無空氣、無破損和無松動，制動液充足，各部分工作正常等。有些駕駛員往往忽視檢查和調(diào)整。
　　4．不良路面高速通過
　　變型運輸機車速和穩(wěn)定性都比小四輪拖拉機提高不少，有的駕駛員駕車通過不良路面時不是低速行駛，而是高擋大油門，造成機車劇烈顛簸，駕駛員卻像個勇士威風(fēng)八面。殊不知劇烈振動極易導(dǎo)致機車損壞，又會使駕駛員疲勞，加上車速快，難控制，隨時都可能發(fā)生事故。
　　5．超載
　　變型運輸機車廂較寬大，設(shè)計者的初衷是為了便于裝載，但卻給機主隨意超載提供了可能。有的機主甚至裝載6t，超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)5倍。經(jīng)常性的超載使機器各部件受力過大，潤滑條件變壞，加速機件磨損，大大縮短機車的使用壽命，埋下諸多安全隱患。而且超載使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，相應(yīng)功率下降、油耗上升，發(fā)動機經(jīng)濟指標(biāo)明顯降低，真是得不償失。
　　6．連續(xù)啟動
　　變型運輸機冬季啟動較困難，有的駕駛員不是手搖和熱水預(yù)熱，而是盲目使用啟動電機頻頻打火，強行啟動。這種做法的害處很多：
　?、僖讚p壞啟動電機和蓄電池；
　?、诶錂C潤滑條件差，機器磨損大；
　?、劾錂C燃燒條件差，燃油沿缸壁流入油底殼，造成燃油浪費并稀釋機油。
　　7．不會使用倒車鏡
　　小四輪拖拉機四周視線無遮攔，一般不用后視鏡。變型運輸機車廂寬且高，不使用后視鏡就無法駕駛。但小四輪拖拉機駕駛員開起變型運輸機來往往盲目大膽，憑感覺開車，思想麻痹，極易發(fā)生交通事故。正確的操作方法應(yīng)是，機車直行通過路口時減速嘹望，并通過后視鏡先觀察左后方，再觀察右后方，**后再觀察一次左后方，確信可以通過時，勻速通過。左轉(zhuǎn)向時操作方法相同，并注意提前打開轉(zhuǎn)向燈。倒車時，駕駛員還須下車到車后察看，然后再通過后視鏡操作。