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拖拉機(jī)馬力段制造升級 新入者短期難成影響
今年,中小型拖拉機(jī)市場銷量下滑,大型拖拉機(jī)銷量穩(wěn)中有升,100馬力以上產(chǎn)品更是成為市場需求熱點(diǎn)之一。業(yè)內(nèi)拖拉機(jī)制造企業(yè)爭相進(jìn)入大馬力產(chǎn)品制造領(lǐng)域,更有甚者,新進(jìn)入就直接切入120馬力以上產(chǎn)品。馬力段制造升級,對具有成熟條件的企業(yè)來說是機(jī)遇,但對于新入者應(yīng)量力而行。
馬力段上延
核心制造壁壘突破難度大
傳統(tǒng)意義上,大家習(xí)慣于把80馬力及以上拖拉機(jī)定位為大型拖拉機(jī),而隨著市場需求進(jìn)步,馬力段上延趨勢明顯,100及以上馬力產(chǎn)品對人們眼球的吸引力越來越強(qiáng)。從近幾年的市場走勢看,自2010年開始,100馬力及以上大拖保持了連續(xù)三年的高速增長,2013年、2014年連續(xù)兩年出現(xiàn)緩坡,進(jìn)入市場調(diào)整期。2015年隨著全程機(jī)械化推進(jìn)、合作社、農(nóng)場等規(guī)模作業(yè)需求重新進(jìn)入上升通道,今年延續(xù)了穩(wěn)定增長的發(fā)展勢頭,業(yè)內(nèi)專業(yè)人士預(yù)測,2016年全年大馬力產(chǎn)品銷量穩(wěn)中有升,未來3~5年增長勢頭看好。
從制造角度分析,拖拉機(jī)馬力越大,制造難度也隨之增大,技術(shù)、工藝水平等核心壁壘突破難度更大。固然國內(nèi)拖拉機(jī)制造主要模式為部件集成采購后總裝,發(fā)動機(jī)、離合器、液壓裝置等核心部件制造由專業(yè)制造企業(yè)承擔(dān),其他部件通用性也較強(qiáng),但是同樣的圖紙、同樣的部件、同樣的制造條件,如果裝配工藝不達(dá)標(biāo),組裝起來的整機(jī)性能將無法達(dá)標(biāo),特別是大馬力產(chǎn)品,其所需的技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格,并非是什么樣的企業(yè)都可以拼湊組裝完成的。況且,大馬力產(chǎn)品的制造壁壘遠(yuǎn)不止如此,自動化技術(shù)、產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍裝配水平、裝配清潔度、資金需求、品牌、營銷、服務(wù)體系建設(shè)等等,這些壁壘都需要一一突破。
品牌效應(yīng)凸顯
新入者短期難成影響
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示,品牌認(rèn)知越來越多地影響著農(nóng)機(jī)用戶的購機(jī)行為,廣大農(nóng)民租用農(nóng)機(jī)也是越來越挑剔品牌。大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品作業(yè)針對的用戶,除一般個體土地經(jīng)營者外,更多的使用主體為規(guī)?;鳂I(yè)的農(nóng)場、合作社、農(nóng)墾等,尤其是200馬力以上產(chǎn)品用戶,接觸先進(jìn)產(chǎn)品較早,品牌認(rèn)知影響較深,所以做好大馬力產(chǎn)品,品牌建設(shè)至關(guān)重要。
進(jìn)入大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品制造,除了產(chǎn)品性能要過關(guān)、性價(jià)比要足夠高之外,品牌影響作用巨大。農(nóng)機(jī)知名品牌都是經(jīng)過了數(shù)年的市場培育,靠農(nóng)機(jī)手和使用受眾口口相傳形成的口碑效應(yīng)積累而成的。時(shí)下,很多進(jìn)入大馬力拖拉機(jī)制造的企業(yè)是直接切入120馬力及以上產(chǎn)品起步的,甚至有的企業(yè)從未從事過拖拉機(jī)制造,更談不上品牌效應(yīng),這將是一個非常大的挑戰(zhàn)。
產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重
競爭優(yōu)勢培育難度大
目前,我國100馬力以上拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)主要分布在山東、河南等地,這種一線品牌所在地小型品牌跟隨模仿所引發(fā)的聚集效應(yīng),也是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的根源所在。新進(jìn)入者采取一線品牌跟隨策略,可以有效獲取配套資源,及時(shí)獲取產(chǎn)品升級信息,有針對性地進(jìn)行人才引進(jìn),快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化,但是,這僅僅是理論優(yōu)勢,實(shí)際轉(zhuǎn)化過程困難超乎想象。
根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)對用戶和經(jīng)銷商調(diào)查發(fā)現(xiàn),大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品市場使用過程中主要問題為:一是部分產(chǎn)品“三漏”現(xiàn)象不斷;二是制動失靈、發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器等故障屢有發(fā)生;三是液壓系統(tǒng)故障較多;四是零配件供應(yīng)不及時(shí),企業(yè)服務(wù)承諾未能全部實(shí)現(xiàn)。這就足以證明,如果裝配不達(dá)標(biāo)、技術(shù)工藝水平不過關(guān)、部件質(zhì)量不過硬和企業(yè)綜合服務(wù)能力不足,或致產(chǎn)品整體品質(zhì)無法得以保證,就不能贏得用戶和市場認(rèn)可,更不可能有長遠(yuǎn)發(fā)展。
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