聚核鑄強(qiáng) 中國一拖開啟卓越之旅

　　開篇的話

　　卓越之旅不搞重工業(yè)，也許你不知道中國重工業(yè)大發(fā)展的光榮年代，即中國“一五”計(jì)劃的156項(xiàng)工程，也許你不知道中國拖拉機(jī)的第一制造企業(yè)——中國一拖。

　　但是說起“東方紅”，相信很多人的腦海中會閃過很多精彩的記憶。在中國，如果從事經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的相關(guān)工作，“東方紅”是一個令人仰望的名詞。

　　中國一拖，中國現(xiàn)代工業(yè)的一個不朽精典。東方紅，中國重工業(yè)的一面旗幟。這就是中國一拖的驕傲！更是中國工業(yè)發(fā)展史上一抹掩不去的光輝。

　　中國一拖在歷史上創(chuàng)造了多個第一，直至今天的大馬力拖拉機(jī)批量制造、無可替代的重型動力換檔……

　　當(dāng)歷史沉淀成精典，當(dāng)歲月被激情燃燒，所有的堅(jiān)守、困難、努力、付出，甚至犧牲，都可能成為寶貴的經(jīng)驗(yàn)。是歷練，更是可求卻不一定可得的財(cái)富。

　　與時俱進(jìn)與歷史承載，退守與激進(jìn)，擺在年屆六旬的中國一拖面前的，似乎只有閱盡滄海桑田，歷久彌新。任多少沉舟側(cè)畔，千帆過后，幾番磨礪，期許收獲。

　　有著“共和國農(nóng)機(jī)行業(yè)長子”美譽(yù)的中國一拖，并不滿足于其引領(lǐng)國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的地位。對自己，對中國的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)，這家在業(yè)內(nèi)沉浮50多載，經(jīng)風(fēng)雨而彌堅(jiān)的老牌國企，有著更多的打算。

　　“老大哥”這一稱號固然榮耀，但“卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商”，顯然更具吸引力。

　　收購法國公司，對全球市場進(jìn)行戰(zhàn)略性布局；首創(chuàng)動力換擋重型拖拉機(jī)，打破國外壟斷格局；打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈，開放整合研發(fā)資源，構(gòu)建全球化價值鏈……一系列動作背后，是一拖對“做優(yōu)做強(qiáng)”的不懈追求。

　　如今，全力實(shí)施“聚核鑄強(qiáng)”戰(zhàn)略的中國一拖，已大步跨上了其意在全球的卓越之旅。

　　聚核鑄強(qiáng)  打造核心競爭力

　　了解農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的人都知道，一拖的歷史，就是我國農(nóng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展史，而“東方紅”，更是被視為農(nóng)業(yè)機(jī)械化的代名詞。

　　這家誕生于“一五”期間的我國第**家拖拉機(jī)企業(yè)，曾創(chuàng)造了奠基中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的輝煌，也曾經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)體制改革的艱難歲月，但它始終挺立著，并在刀光劍影的農(nóng)機(jī)市場上，歷磨難而愈勇，再次迸發(fā)出了令業(yè)內(nèi)驚嘆的能量。

　　“十一五”期間，一拖集團(tuán)的營業(yè)收入由77億元一躍而至147.6億元，而多年來在技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)積淀，在國內(nèi)外市場的精心布局，及進(jìn)入國機(jī)集團(tuán)后獲得的更大舞臺等，更成就了一拖今日的勃發(fā)之勢。

　　以大輪拖整機(jī)產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以柴油機(jī)、變速箱、車橋、曲軸、覆蓋件等為關(guān)鍵要素的大輪拖“黃金供應(yīng)鏈”，使中國一拖實(shí)現(xiàn)了從整機(jī)技術(shù)平臺到零部件的全面領(lǐng)先，不但具有國內(nèi)**完整的拖拉機(jī)系列產(chǎn)品，其大輪拖還穩(wěn)居國內(nèi)市場頭把交椅，而履帶拖拉機(jī)更是在國內(nèi)擁有接近百分之百的市場占有率。

　　一拖自信，但不沖動?；厥缀颓巴?，對于輝煌和發(fā)展有著極其清醒的認(rèn)識：結(jié)構(gòu)調(diào)整需要進(jìn)一步突破；創(chuàng)新要素需要持續(xù)支撐；基礎(chǔ)管理需要較大提升等等——在前進(jìn)的道路上，一拖并不輕松。

　　“下一步的行業(yè)競爭將在機(jī)制上見分曉。”一拖董事長趙剡水的心里始終都繃著這根弦。

　　在一拖看來，“十二五”時期既是其拖拉機(jī)等核心產(chǎn)品的重要升級期，又是重柴、農(nóng)機(jī)具等新興產(chǎn)品的加速發(fā)展期，還是國際化發(fā)展的全面提升期，更是企業(yè)核心能力建設(shè)的關(guān)鍵突破期。

　　企業(yè)要發(fā)展，“強(qiáng)是根本”，“優(yōu)是關(guān)鍵”，而機(jī)遇，從來都不偏愛那些目標(biāo)不明且毫無準(zhǔn)備的人。

　　2011年，經(jīng)過一拖領(lǐng)導(dǎo)層兩次集中封閉的“頭腦風(fēng)暴”式討論和激辯，以及一系列戰(zhàn)略研討會，一拖**終形成了企業(yè)“十二五”時期的總體思路。即實(shí)施“聚核鑄強(qiáng)”戰(zhàn)略，推進(jìn)“六大卓越工程”，加強(qiáng)“三大保障體系”，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做優(yōu)。

　　趙剡水為中國工業(yè)報記者解讀說，該戰(zhàn)略內(nèi)涵在于3個“聚”、4個“能力”、3個“做強(qiáng)”。即要聚集核心資源、聚力核心業(yè)務(wù)、聚焦核心市場；以提升自主創(chuàng)新能力、市場營銷能力、國際化經(jīng)營能力、人才強(qiáng)企能力為重點(diǎn)，不斷提升公司創(chuàng)新和運(yùn)營能力；做強(qiáng)拖拉機(jī)、柴油機(jī)、農(nóng)機(jī)具核心業(yè)務(wù)，做強(qiáng)零部件黃金供應(yīng)鏈體系，做強(qiáng)國內(nèi)國外兩個市場，把中國一拖建設(shè)成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。

　　在高度競爭的農(nóng)機(jī)市場上，一拖面對的是歐美發(fā)達(dá)國家的國際農(nóng)機(jī)巨頭，他們從經(jīng)營機(jī)制、產(chǎn)品技術(shù)到管控模式等各方面都武裝到了牙齒，“一拖不聚核鑄強(qiáng)，根本就沒法跟他們競爭”。

　　從“十五”期間“三分四層”階段的擺脫困境，到“十一五”時期“一體兩翼”階段的走向百億元，再至今日“聚核鑄強(qiáng)”戰(zhàn)略下的走向卓越，做強(qiáng)做優(yōu)，一拖的戰(zhàn)略框架非常清晰，既一脈相承又步步為營。

　　“這是在全球市場的背景下，一拖如何提升企業(yè)競爭力的一種戰(zhàn)略思維，”趙剡水告訴記者。

　　事實(shí)上，這不僅僅是一拖的必然選擇，也是農(nóng)機(jī)行業(yè)演變發(fā)展的規(guī)律，更是中國濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然。

　　擎技術(shù)之劍  打響六大戰(zhàn)役

　　圍繞“聚核鑄強(qiáng)”戰(zhàn)略，一拖打響了產(chǎn)品升級、研發(fā)創(chuàng)新、國際化經(jīng)營、人才興企、資本運(yùn)作和精細(xì)化管理等六大戰(zhàn)役，并建設(shè)了以市場為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新體系，構(gòu)建全球中高端產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，努力把企業(yè)建設(shè)成卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。

　　在始終保持與美國、英國、奧地利等國家的國際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，快速消化集成國際先進(jìn)技術(shù)的同時，近年來，該公司更是加快了技術(shù)升級的步伐，還有效整合全球研發(fā)資源，在主導(dǎo)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)上不斷實(shí)現(xiàn)了新突破。

　　2010年9月，有著“國產(chǎn)**先進(jìn)拖拉機(jī)”之稱的東方紅動力換擋重型拖拉機(jī)在一拖成功投產(chǎn)。這款產(chǎn)品不但打破了國外農(nóng)機(jī)企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷格局，還搭建起了我國大功率輪式拖拉機(jī)升級換代的技術(shù)平臺。

　　而隨著一拖(黑龍江)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地的兩個工廠正式投產(chǎn)，以及一拖工業(yè)園重型柴油機(jī)項(xiàng)目具備基本生產(chǎn)能力，一拖在向高端制造轉(zhuǎn)型方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　黑龍江基地以大功率、中高端技術(shù)水平的輪式拖拉機(jī)及農(nóng)機(jī)具為核心業(yè)務(wù)，是繼一拖洛陽工業(yè)園、新疆基地后的又一個大型生產(chǎn)基地，是一拖為實(shí)現(xiàn)其全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商之目標(biāo)而在市場布局上作出的重要戰(zhàn)略調(diào)整。

　　而該基地一建立，就為一拖的市場布局調(diào)整做出了重大貢獻(xiàn)。在去年黑龍江上百個規(guī)模千萬元級農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社的農(nóng)機(jī)采購項(xiàng)目中，一拖取得了120臺200馬力以上拖拉機(jī)的訂單，成為向該項(xiàng)目提供大馬力拖拉機(jī)的惟一一家本土企業(yè)。

　　2011年9月，東方紅LX2204大功率輪式拖拉機(jī)在該基地下線。它不但豐富完善了東方紅大功率輪式拖拉機(jī)的產(chǎn)品鏈，也標(biāo)志著企業(yè)生產(chǎn)銷售服務(wù)向終端市場延伸，顯示了中國一拖打破“大型農(nóng)機(jī)試驗(yàn)區(qū)”被國外企業(yè)壟斷的決心和信心。

　　“一拖這樣的企業(yè)，靠打價格戰(zhàn)、靠拼規(guī)模都不能完全取勝，**終還是得靠技術(shù)，只有技術(shù)領(lǐng)先，才有可能生存發(fā)展下去。”中國一拖副總工程師焦天民告訴記者。

　　幸運(yùn)的是，一拖知道未來的方向。在其“十二五”規(guī)劃中，一拖對產(chǎn)品技術(shù)的目標(biāo)非常明確，如大輪拖，要逐步形成400馬力以下嚙合套、同步器、動力換擋等不同檔次產(chǎn)品平臺。

　　強(qiáng)力國際化  實(shí)現(xiàn)全球資源配置

　　在“聚核鑄強(qiáng)”的戰(zhàn)略指引下，一拖還立足全球，加大了對資本、人才、技術(shù)、市場等各類資源的配置和整合。

　　2011年3月，中國一拖成功收購意大利ARGO集團(tuán)旗下的法國Mc鄄Cormick工廠，將之更名為一拖(法國)農(nóng)業(yè)裝備有限公司。這是中國農(nóng)機(jī)工業(yè)收購世界級農(nóng)機(jī)企業(yè)的第一例，也是中國一拖的第六家海外子公司。

　　“國際化是必須的，若不主動，必將被邊緣化。”趙剡水強(qiáng)調(diào)說，現(xiàn)在全球一盤棋，若固守本土，陣地必將被蠶食，因此一拖必須要強(qiáng)力進(jìn)軍國際市場，實(shí)現(xiàn)全球化的資源配置。

　　除了在國外建立了51家比較穩(wěn)定且有一定終端競爭力的國外代理商外，一拖還在塞爾維亞、土耳其、波蘭、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦等國家建立了組裝廠、國際備配件服務(wù)中心等。

　　而收購法國公司也是一拖圍繞價值鏈環(huán)節(jié)在全球布局的一個重大舉措。

　　一拖(法國)公司具有成熟的傳動系技術(shù)，“收購法國公司，使一拖在動力換擋技術(shù)上領(lǐng)先國內(nèi)至少8~10年以上，”一拖股份公司總經(jīng)理劉繼國告訴記者，一拖藉此不但可提高核心競爭力，擴(kuò)大國內(nèi)高端拖拉機(jī)市場份額，還能快速進(jìn)入法國及歐洲市場，為全球客戶提供全系列動力換擋產(chǎn)品。

　　而一拖也將在三到五年內(nèi)形成全系列的動力換擋拖拉機(jī)。此舉不止對一拖未來支撐很大，在拖拉機(jī)民族品牌的技術(shù)提升上也有很大支持。

　　未來三年內(nèi)，中國一拖將在法國建成一拖歐洲生產(chǎn)制造基地，以及一拖歐洲研發(fā)中心和一拖歐洲區(qū)域營銷管理中心。“現(xiàn)在看還是一個孤子，但將來一旦理順，馬上就會四通八達(dá)。”趙剡水胸有成竹。

　　在強(qiáng)力國際化的同時，一拖也加強(qiáng)了對資本平臺的打造。除了充分利用一拖H股(股票代碼：0038)、財(cái)務(wù)公司、中非重工投資有限公司等資源，加強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)營和資本運(yùn)作的協(xié)調(diào)互動，一拖還啟動了A股的回歸，以支撐企業(yè)的快速發(fā)展。

　　作為第**家將在國內(nèi)上市的農(nóng)機(jī)制造企業(yè)，中國一拖的回歸有著太多想像的空間。但毋庸置疑的是，回歸國內(nèi)資本市場必將給其帶來更大的融資平臺，這對于要做強(qiáng)做優(yōu)傳統(tǒng)主業(yè)的一拖來說，無異于錦上添花。

　　“一句話，除了發(fā)展，我們別無選擇。”此話頗有幾分悲壯色彩。但也正是這份決絕，使得一拖的卓越之旅，讓人充滿了期待。

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