經(jīng)銷商報(bào)價(jià):8.2萬(wàn)【補(bǔ)貼額度:1.7萬(wàn)】
補(bǔ)貼后報(bào)價(jià):6.5萬(wàn)
以下內(nèi)容是廠家提供的產(chǎn)品介紹》》》
● 名優(yōu)國(guó)Ⅲ增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好;
● 采用10吋獨(dú)立操作雙作用離合器,進(jìn)口摩擦材質(zhì),扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大,可靠性高;
● 換擋撥叉使用整體鍛造工藝制作,可靠性及使用壽命大幅提升。
● 12F+12R梭式換擋更平順、舒適,連續(xù)換擋速度快,提高作業(yè)效率;
● 梭式換擋桿布置在儀表臺(tái)上方,操縱更加方便;
● 基于人機(jī)工程設(shè)計(jì)的風(fēng)扇駕駛室,防塵、降噪、隔熱效果好。
● 加強(qiáng)型雙速動(dòng)力輸出,配套機(jī)具范圍廣,滿足多種作業(yè)需求;
● 雙油缸強(qiáng)壓提升器,提升力更大,作業(yè)效果佳;
● 后輪距無(wú)極可調(diào),滿足各種農(nóng)藝需求;
● 大容積塑料燃油箱,作業(yè)效率高;
● 防水型前驅(qū)動(dòng)橋,水田作業(yè)適應(yīng)性更好。
● 萬(wàn)向節(jié)及桿件改為控制器,減輕操縱力;加高軟軸裝配位置,防止泥水進(jìn)水銹蝕。
● 驅(qū)動(dòng)橋浮動(dòng)油封改進(jìn)為盒式油封;傳動(dòng)系半軸、動(dòng)力輸出軸等關(guān)鍵位置部位油封改進(jìn)為NAK盒式油封,解決密封問(wèn)題。
● 變速箱殼副箱殼體壁由9mm加厚至12mm,提高變速箱體強(qiáng)度。
型號(hào) | 單位 | RK554 |
整機(jī)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | mm | 4040×1750×2400 |
軸距 | mm | 2070 |
**小使用質(zhì)量 | kg | 2605 |
**小離地間隙 | mm | 310 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排放 | / | 國(guó)Ⅲ |
標(biāo)定功率 | kw | 40.4/51.5/59 |
燃油消耗率 | g/kw•h | ≤245 |
離合器型式 | / | 10吋干式、獨(dú)立操縱雙作用 |
變速箱擋位數(shù) | / | 12F+12R梭式換擋(側(cè)置操縱) |
制動(dòng)器型式 | / | 濕式、盤(pán)式 |
輪胎規(guī)格(前輪/后輪) | / | 8.3-20/14.9-28 |
液壓提升系統(tǒng)型式 | / | 半分置提升器 |
**大提升力 | KN | ?。?4 |
耕深控制方式 | / | 位控制、浮動(dòng)控制 |
液壓輸出多路閥 | / | 2組 |
液壓懸掛機(jī)構(gòu) | / | 三點(diǎn)后懸掛,Ⅱ類 |
液壓輸出**大流量 | L/min | 28 |
牽引力 | KN | 15 |
動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速 | r/min | 540/760,選配540/1000 |
安全架或駕駛室 | / | 風(fēng)扇型駕駛室 |
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