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美國拖拉機市場淺析

-----Fame Progress Show參觀考察報告

 

山東福田重工股份有限公司 李建啟 

 

 

    筆者前往美國參觀了在艾奧瓦州的Desmoines市舉行的Fame Progress Show，在展覽會上，看到了琳瑯滿目的拖拉機產品，既有367．5kW(500hp)的巨型農業(yè)拖拉機，也有微型的園藝割草機。下面謹將在展覽會了解到的拖拉機情況做一簡要介紹。

 

    Fame Progress Show是美國每年舉辦一次的國際性大型農機展覽會，已成功舉辦51屆，在艾奧瓦州的Desmoines市舉辦過17次，國際上大多數知名的農機制造商均參加了展覽會。知名的拖拉機企業(yè)如John Deere、New Holland、Case、AGCO、McCormick、FERGUSON等均有全系列拖拉機產品展出，VALRTA、蘭迪尼、芬特等廠家主要展出58．8kW(80hp)以上的拖拉機，Kubota、印度、韓國國際等廠家主要展出中小功率的拖拉機，中國鹽城金馬的產品也有展示。

 

    拖拉機功率結構特點分析

 

    展出的拖拉機大致可分為農業(yè)用、園藝用和工程用3類，其中農業(yè)用拖拉機數量**大，其功率范圍也寬，從幾千瓦的手扶拖拉機到350kW的大型輪式拖拉機，品種規(guī)格齊全。而園藝、果園、葡萄園用輪式拖拉機功率為6-60 kW。

 

    農業(yè)用拖拉機中，歐美等如John Deere、Case、福特公司、FERGUSON及NewHolland、AGCO公司、芬特公司等大型農機廠商主要生產大中型(14．7kW以上)輪式拖拉機，其中以30-200kW的輪式拖拉機數量**多，也兼顧生產一些小型手扶拖拉機和小四輪拖拉機。各大農機公司生產的該功率段輪式拖拉機中，中間又有3-4個短系列產品。

 

    1、小型拖拉機(80hp以下)

 

    本次展覽會展出的小型拖拉機以John Deere、New Holland、Case、Kubota、印度MANINDRA、韓國國際等廠家的產品為主。在美國大部分用于園藝如草坪的種植與管理，部分機型配置前裝載機和后挖掘機，少部分配掃雪機械。36．8-58．8kW機型更多側重農田作業(yè)性能，44．1kW以下機型中，以日本Kubota市場占有率**高，在美國年銷售量7萬—8萬臺。

 

    (1)園藝型拖拉機。該種拖拉機生產量大，主要用于草坪修剪管理，以四輪驅動型為主。部分采用汽油發(fā)動機，一般3個擋位，速度2-25km／h。梭式換擋，同步器換擋，液壓提升裝備齊全，配置中置或后置式割草機，前裝載機。功率一般在25．7kW以下。

 

    (2)標準型拖拉機。該種拖拉機生產量較大，應用**廣泛，以四輪驅動型為主，兩輪驅動為輔。主要用于大面積的草坪修剪管理及小地塊的農田作業(yè)及其他作業(yè)。功率一般在29．4~58．8kW。主要配置割草機、前裝載機、后挖掘機及各種中小型農機具。

 

    工作速度范圍較寬，擋位較多(迪爾系列8-16個前進擋，福格森系列6-16個前進擋等)，運輸速度**高為30krrdh，個別機型可達到40km／h。可選裝爬行擋，**低速0．4km／h。

 

    2．大中型拖拉機(80hp以上)

 

    (1)標準型拖拉機。該種拖拉機生產量大，應用**廣泛。歐洲生產的大中型輪式拖拉機以四輪驅動型為主，美國則以兩輪驅動為主。近年來，采用四輪驅動型拖拉機日趨增多。在美國，為滿足一些經濟作物種植的需要也生產了一定數量的三輪高地隙變型拖拉機。

 

    標準型拖拉機擋位多，一般8~16個前進擋，梭式換擋，或2-8個后退擋；速度范圍寬，速度**高一般為30km／h，個別**高速度可達40甚至50km／h。爬行擋**低速度0．4km／h，個別**低為0．15km／h。

 

    (2)平臺式四輪驅動拖拉機和自走底盤。平臺式四輪驅動拖拉機主要為更好地滿足復式作業(yè)要求而設計生產，除前、后可懸掛農具外，還可在拖拉機上安裝農藥箱、種子箱或肥料箱、罐等裝置。這種拖拉機帶前后懸掛裝置和動力輸出軸、四輪驅動，其駕駛室偏前配置，后部為一平臺，可用來安裝農具和附屬裝置。

 

    四輪驅動自走底盤，其發(fā)動機臥置于駕駛室下面，除具有前后懸掛裝置和動力輸出軸外，可在駕駛室前梁架和后梁架上安裝農機具。

 

    這兩種結構型式的拖拉機和配套農機具自成系統。由于它們能較好地滿足農業(yè)要求，也有一定的市場需求。1992年，在德國市場上銷售的平臺式四輪驅動拖拉機和自走底盤分別占拖拉機總銷量的7．5％和3．4％。

 

    (3)折腰轉向四輪驅動拖拉機。前后輪相同的折腰轉向四輪驅動拖拉機，由于轉向靈活，轉彎半徑小，在果園和林業(yè)上應用較多。在美國這種結構型式的拖拉機也用于特大型一般用途的拖拉機上，采用前后雙排輪胎，由于折腰轉向特性和輪胎總寬度大，不適于中耕或噴霧等作業(yè)。

 

    (4)橡膠履帶拖拉機。橡膠履帶拖拉機出現于1987年之后，有一般橡膠履帶和折腰轉向橡膠履帶兩種形式，后者采用4個三角形橡膠履帶裝置代替驅動輪胎，具有大功率、高效率、高性能等特點。本次展覽會展出的典型橡膠履帶拖拉機有迪爾公司的9020系列(370-450hp)、Case的STX系列(275-500hp)等。

 

    橡膠履帶拖拉機的**高運輸速度為30km／h，與雙排輪胎驅動拖拉機相比，具有較大的接地面積，對土壤比壓小，牽引性能好，在大牽引負荷下其牽引效率高，適于在潮濕粘重土壤條件下作業(yè)，有良好的通過性，缺點是制造成本高，對懸掛農具的質量要求高。

 

    拖拉機技術特點分析

 

    1．產品資源方面

 

    主要知名廠家大、中、小型拖拉機品種齊全，功率分段合理，并且不同的功率段產品在不同地區(qū)生產。大功率(100hp以上)的拖拉機占有大部分市場份額，約占整個功率段的2／3；中小功率(100hP以下)的拖拉機大都分布在36．8-73．5kW(50-100hp)。拖拉機的**高行駛速度已達到了50km／h。功能不斷得到擴展，前動力輸出、前懸掛，前裝載、后挖掘，多路液壓輸出、液壓負載換擋得到廣泛應用。許多尖端技術不斷在大型拖拉機上得到應用，產品功能向多元化、全系列化發(fā)展。

 

    2．整機布置方面

 

    (1)造型風格。JohnDeere、NewHolland晶牌均推出全新的造型風格。AGCO、McCormick、FERGUSON產品造型風格在原有的基礎上有新的發(fā)展，整體式駕駛室，玻璃大多為曲面結構，發(fā)動機罩等覆蓋件流線造型，曲率明顯，燈具造型優(yōu)美，前配重造型考究。Case、Kubota造型基本保持原有風格不變。

 

    (2)涂裝方面。紅色、綠色和藍色是拖拉機產品的常用色調，白色、銀色、黃色和灰色受到部分用戶的喜愛。前擋泥板多為黑色塑料件，后擋泥板多由彩色金屬件制成，后擋泥板的外側有可加寬的黑色塑料材料的翼板。底盤普遍為黑色、深灰色。

 

    (3)發(fā)動機功率大、體積小，普遍采用3缸、4缸或6缸機。58．8kW以上廣泛采用增壓中冷機，符合美國EPA排放要求；36．8kW以下發(fā)動機轉速普遍在2 600-2 800r／min；36．8-58．8 kW發(fā)動機普遍在2 200-2 400r／min；58．8kW以上發(fā)動機普遍在2 000-2 200r／min。

 

    (4)帶駕駛室的機型，消聲器置于機罩板下，排氣管為雙壁的有陶瓷絕熱層，從機罩上伸出，沿駕駛室前側立柱向上伸出，有效擴大了駕駛員的視野。無駕駛室的小功率機型，排氣管一般下置向后、向外排氣，排氣口位置一般位于拖拉機右側上車腳蹬的下方。

 

    (5)不帶駕駛室的拖拉機上都安裝了安全架，帶安全卡，這充分反映出國外拖拉機用戶對拖拉機的安全性非常重視。

 

    (6)電氣儀表方面。主要為擺針式組合儀表，147kW以上機型部分采用液晶顯示組合儀表。組合儀表占用空間不大，各種顯示表針都在操作者的視線之內，蓄電池普遍采用了塑殼免維護型。

 

    (7)駕駛操縱更加舒適化與人機工程化。

 

    (8)管路布置有條有理，走向、固定方式均做到既緊湊又不雜亂。軟管使用多于硬管；管路普遍位于底盤的上部區(qū)域。

 

    (9)拖拉機不再是一個簡單的動力機械，而是一個可以掛接多種作業(yè)裝置，進行多種作業(yè)的一個動力平臺。

 

    (10)拖拉機前部布置得非常窄而且低，車頭窄主要是為了加大前輪的轉向角，車頭低是為了進一步開闊駕駛員的視野。

 

    3．底盤方面

 

    (1)大多采用四輪驅動。部分廠家采用電液控制自動接合分離系統，有防滑式差速鎖。在轉彎行駛時，前橋能自動脫開，減少了寄生功率的影響，提高了牽引效率；或在高速運輸行駛時，自動脫開，減少了輪胎的磨損。

 

    (2)大功率四輪驅動拖拉機前后輪均采用了寬截面低壓農業(yè)輪胎，后輪普遍采用雙輪胎。中小功率四輪驅動拖拉機前后輪均采用了低壓淺花紋寬截面輪胎，少部分采用草地輪胎。

 

    (3)73．5kW以上拖拉機底盤普遍采用液壓負載換擋，采用行星減速機構，尺寸緊湊、可靠，前進擋位多達36個，后退擋位2-8個，速度范圍0．2-30km／h，同步器換擋。

 

    (4)73．5kW以下機型底盤部分采用液壓負載換擋，前進擋位一般12-16個，多的可達24個，后退擋位一般2—8個，梭式換擋得到廣泛應用，普遍采用液壓助力換擋。

 

    (5)小功率園藝型拖拉機采用單作用離合器，部分采用液壓離合器，液壓控制結合，只有3個擋位，腳控梭式換擋，適合用于草坪的種植與管理。

 

    (6)行車制動系統，73．5kW以上普遍采用令輪液壓制動系統，并帶有拖車用液壓控制閥，操縱輕便，工作可靠。

 

    (7)轉向系統均采用全液壓式，大功率多數采用負荷傳感轉向。轉向油缸多數橫置雙作用柱塞油缸，以保持左右轉向的均勻性。

 

    (8)73．5kW以上拖拉機的提升器一般采用外置式單作用油缸或內置式油缸外加一個或兩個輔助柱塞油缸的結構，一般沒有強壓裝置。提升桿與機具聯接采用可拆卸球鉸式快換機構。反饋系統普遍采用具有自動反饋功能的電子控制系統。

 

    (9)動力輸出軸普遍采用電液控制的多片濕式離合器傳遞動力。73．5kW以下機型，一般有540、540E、1 000或1 000Er／min等4種輸出；73．5kW以上機型，一般為1 000r／min。前動力輸出一般為1 000r／min。

 

    美國拖拉機市場對于中國產品的機遇

 

    美國拖拉機市場是巨大的，不但需要大量的大功率拖拉機，需求數量更多的是中小功率拖拉機。中小功率拖拉機以John Deere、New Holland、Case、Kubota、印度MANIN-DRA、韓國國際等廠家的產品為主。大部分用于園藝如草坪的種植與管理，部分機型配置前裝載機和后挖掘機，少部分配掃雪機械，年平均工作時間50-100h，工作負荷比較小。36．8-58．8kW機型更多側重于農田作業(yè)。

 

    中國拖拉機依靠價格低廉、質量相對可靠，在美國市場占有份額逐年擴大，2004年，14．7-58．8kW的拖拉機銷量為2萬-2．5萬臺。國內產品在美國銷售趨勢較好的主要有山東福田重工、鹽城金馬等企業(yè)的拖拉機。

 

    中國企業(yè)在開拓美國拖拉機市場時應注意和重點解決的問題有以下幾方面。

 

    (1)知識產權和品牌策劃問題。目前中國拖拉機產品在美國均由經銷商使用自己的品牌銷售，這在產品銷售初期是可以的，但達到一定的銷售批量后仍然這么做，就對產品以后的市場發(fā)展存在不利的影響。建議國內拖拉機制造商重視海外品牌策劃，統一規(guī)劃和規(guī)范品牌識別系統。

 

    (2)環(huán)保問題。到2006年，美國市場拖拉機發(fā)動機全面執(zhí)行歐I排放標準，沒有達到標準的拖拉機將禁止銷售，需要生產企業(yè)提前做好準備工作。

 

    (3)配件供應。存在的主要問題是配件供應不及時，沒有標志，包裝不善。配件上沒有圖號和名稱的標注，再加上沒有內包裝，配件混雜一起，客戶感到混淆不清。另外是沒有專門的包裝箱。

 

    (4)運輸包裝。由于價格很高的海運費，30、40系列產品多數選擇鐵框架包裝。國內的包裝設計還不太合理，有待進一步改進。

 

    (5)拖拉機多功能的開發(fā)和配套農機具的開發(fā)。

 

    (6)質量改進進程。中國產品在美國使用負荷不高，但仍存在一些質量問題。對經銷商提出的產品改進建議和反饋的質量問題，生產企業(yè)應及早給予答復，明確處理意見和到位的時間，以增強經銷商的信心。

 

    (7)加快產品的適應性改進及技術升級進程。

 

    （信息來源：摘自《農業(yè)機械》）

發(fā)表于 @ 2008年06月30日 22:34:00 |點擊數（）

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